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下面附上一則新聞讓大家了解時事

1983年駕殲-7(米格-21)投誠的反共義士孫天勤9月30日因為肺炎併發敗血症在三總病逝，享壽82歲。國防部表示，將全力協助孫家辦理後事，7日將在台北市立第一殯儀館舉行告別紀念會。

國防部發言人陳中吉表示，在得知孫天勤病逝後，國防部人員4日下午也與孫天勤家屬走訪國軍五指山公墓、新店空軍公墓，將遵照家屬意願，協助安葬。

1936年出生的孫天勤原籍陝西，在中共空軍擔任試飛員，1983年8月7日，他駕駛殲-7從遼寧大連起飛，決定投奔自由，降落南韓首爾機場。途中因為拋棄油箱以減輕重量，當時一度引發南韓軍方緊張，誤以為投擲炸彈，因而施放空襲警報，在確知孫天勤是要投奔自由後，成為震驚國內外的消息。由於當時南韓與中華民國還有邦交，韓方尊重孫天勤個人意願，把他交給台灣，飛機則交還中國大陸。

從1960年到1989年，共有16名解放軍空軍飛行員與機組人員駕著13架飛機投奔台灣或南韓，機型包括米格-15、殲-5(米格-17)、殲-6（米格-19）、IL-28轟炸機、An-2運輸機等機型。在兩岸對抗的年代，這些義士成為我國反共宣傳的最佳樣板。

不過，反共義士來台後命運大不同。曾在解放軍擔任試飛員的孫天勤是反共義士中位階最高的一位，受到空軍倚重。孫天勤於1983年8月24日抵台，當時的參謀總長郝柏村還親自到台中清泉崗基地迎接，並獲政府頒發的7000兩黃金，是所有反共義士中獎金額度最高者，還與同是從大陸投奔台灣的音樂家李天慧結婚，傳為佳話。退役後移民加拿大，近年才又重回台灣定居。

1965年，駕駛IL-28轟炸機的李顯斌，1992年自加拿大返回山東老家探親，被青島公安逮捕，之後判刑15年，最後因胃癌病逝。其餘多數反共義士則低調在空軍服役。

1989年，蔣文浩駕駛殲-6戰機從福建龍溪機場起飛，降落金門機場，成為最後一位駕機來台反共義士。1991年5月政府終止動員戡亂，以及冷戰結束，兩岸逐步開放交流，反共義士也成為歷史名詞。

台北市長柯文哲 11 日出席 2017 世界資訊科技大會，當著總統蔡英文的面抱怨，悠遊卡在金管會已經奮戰 2 年，至今還沒辦法變成第三方支付工具。不過，金管會表示，悠遊卡公司至今未提出兼營電子支付申請，7 月金管會唯一核准的票證公司兼營電子支付就是一卡通公司，金管會也隨時歡迎悠遊卡公司提出申請，並可提供必要的協助。

其實，也有銀行私下表示，其實悠遊卡公司一直積極向金管會爭取開放網路使用，但電子支付機構會覺得不公平，因為悠遊卡是無記名，但電子支付採實名制，覺得在身分識別上應該要一致。

柯文哲 11 日指出，在中國大陸很多歐巴桑去市場買菜，是刷手機支付，台灣在電子商務要加速進行，而悠遊卡在金管會已經奮戰 2 年了，到現在還無法做為第三方支付工具，直言金管會應當要變成金融服務會，還稱政府常常自己想要做的事情都不會成功，因為業界一定比政府更了解市場。

不過，對於柯文哲抱怨悠遊卡數位化被卡關，金管會則回應指出，悠遊卡公司屬於電子票證公司，支付工具「悠遊卡」為實體卡，若要以「網路虛擬帳戶」形式提供服務，即虛擬線上交易，就要申請兼營電子支付機構，也就是第三方支付公司，而悠遊卡公司確實曾於 2016 年 12 月間至金管會銀行局說明「數位悠遊卡」初步規畫，但尚未正式遞件申請兼營電子支付。

金管會強調，電子支付機構與電子票證機構是適用不同的法規，但可互相兼營，在電子票證公司中，一卡通就已遞件申請兼營電子支付，並已獲核准，也歡迎悠遊卡公司隨時提出申請，並可提供其必要的協助。

銀行也私下指出，悠遊卡公司一直積極向金管會爭取線上交易，但由於目前悠遊卡是無記名，而電子支付必須採實名制，因此，若開放悠遊卡線上交易，對電子支付業者不公平，悠遊卡公司也必須申請兼營電子支付才行，只是一旦採實名制，是否影響民眾使用意願，可能也是悠遊卡考量是否申請兼營電子支付的原因。

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